大家都知道,膜结构工程中离不开钢材的支撑,因此经对于钢结构的制作质量应严格把关。膜结构充电桩工程钢结构为不规则弧型结构,施工时钢材应该附有合格质量检验的证明书。证明书之中各项内容应该符合设计的文件与国家标准要求,现场操作人员须严格按照质量证明书中标注的钢号规格、批号、炉号与实际进料核对无误后方准合用。当对钢材的质量有疑义时,应抽样复验,复验应送具有检验资格的检测部门,结果达到国家标准的规定和技术文件的要求的方可合用。
充电桩雨棚中充电电缆控制系统的设计,充电接口连接器采用锁紧装置,用于防止连接时意外断开,并具备防误操作功能。能够实时把后台输出的电压、电流参数向非车载充电机输出电能信号。根据《QC/T841-2010电动汽车传导式充电接口》标准,以额定值为750V/125A/250A/400A为基准,对电动汽车直流充电桩充电接口进行定义。充电桩雨棚中在充电过程中,如果没有严格的保护控制措施,车辆插头和车辆插座的带载插拔会对操作人员造成危害。
若辅助电源断开则直流电路器跳开直流充电回路,这样就较大限度的了安全性。在充电设备连接时,各触点动作顺序为:保护接地、直流电源、低压辅助电源、充电通讯与连接确认,断开顺序则正好相反。
充电电缆接口设置有成对的通信端子和电源端子,能够保障充电口在连接和断开过程中,直流端子一直处于先接触后断开的状态,而通信接口则是后接触先断开。充电桩的充电枪设备连接24V电源箱电池管理系统供电,同时电池管理系统和充电桩设备建立通信。
膜结构充电桩棚的充电机接收到充电命令后对电动汽车开始充电,一旦通信中断,充电设备关闭输出。在充电器件,若充电桩雨棚提供的24V中断,则直流断路器断开直流充电主电路。这样就保障了操作错误时,直流24V电源和通信端子先于大功率直流输出端子断开,也就是实现了插拔充电枪的过程中不带负载运行,安全性能大大提高。
膜结构充电桩车棚的外部结构在设计上采用了交叉覆盖的方式,先是使电动汽车智能充电桩整体结构的强度符合IP65防护级别的要求,能有益防止雨水、雨雪等渗入。
其次是电动汽车智能充电桩主体的设计,在充电桩主体设计上,可采用镀锌钢板作为电动汽车智能充电桩系统硬件的主要材料,为电动汽车智能充电桩能在潮湿、雾气、盐气等环境中正常运行,还可采用汽车烤漆工艺在镀锌材料的表面涂上保护漆膜。
对于膜结构充电桩车棚来说,外部结构的稳定性和封闭性对电动汽车使用的安全性均具有相当重要的作用。例如,充电桩的封闭性不佳,会导致水珠、雨雪等进入到充电桩内,造成充电桩车棚内部电路出现短路、系统故障等。因此,设计充电桩车棚时,要周全其外部结构的封闭性和稳定性。另外,为了使充电桩车棚内部元器件产生的热量及时散发出去,还要保障其内部空气的流动性。
膜结构充电桩车棚还包括有摄像头和第三控制装置。摄像头,用于拍摄停车位外的待停入车辆,并将待停入车辆的画面发送至第三控制装置。第三控制装置,用于根据待停入车辆的画面,识别待停 入车辆的类型。第三控制装置,用于判断待停入车辆的类型是否为允许驶入停车位的车辆类型;若是,则控制停车位上的车位锁以允许待停入车辆驶入停车位;若否,则控制停车位上的车位锁以阻止待停入车辆驶入停车位。